克难攻坚化危为机 把握变局开创新局——习近平总书记在政协经济界委员联组会上的重要讲话坚定发展信心凝聚奋进力量****《九游会客户端网页版》修订工作，并广泛征求修改意见和建议，《九游会客户端网页版》南京12月30日电（记者 何磊静）记者从江苏省交通运输厅获悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段30日正式通车，国内最长湖底隧道——太湖隧道同步实现通车。记者了解到，苏锡常南部高速公路常州至无锡段全长43.9公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，其中太湖隧道长10.79公里，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米。据介绍，太�

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　　九游会客户端网页版南京12月30日电（记者 何磊静）记者从江苏省交通运输厅获悉，苏锡常南部高速公路常州至无锡段30日正式通车，国内最长湖底隧道——太湖隧道同步实现通车。记者了解到，苏锡常南部高速公路常州至无锡段全长43.9公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，其中太湖隧道长10.79公里，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米。据介绍，太湖隧道工程施工难度大，集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体，围堰打设钢板（管）桩总长4.2万米，浇筑砼总方量200余万立方米，隧道基坑开挖土方超1000万立方米。同时，结合5G、北斗精确定位、多目标雷达跟踪等技术，通过视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、智能无极调光照明系统等，打造了一条智能隧道。值得一提的是，为做好水下防水，太湖隧道项目团队研发了“三重六层”防水施工技术，采取混凝土结构自防水、设置止水带和隧道外包防水等，实现了太湖隧道“滴水不漏”的建设目标。苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。项目通车将有效缓解沪宁高速公路车流饱和的状况，进一步促进长三角交通、旅游、产业等融合发展。